就算737MAX复飞,波音也还有麻烦
1、就算737MAX复飞，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试，这对波音来说至关重要。
2、波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后，蕴含着复杂的政治、经济及外交考量。我们既要确保航空安全，又要维护国家利益，还需在国际舞台上展现智慧与魄力。因此，波音在中国复飞之事，远非表面看起来那么简单。
3、近日，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家。
4、年波音公司因737MAX停飞陷入亏损，而国产大飞机C919凭借技术优势和成本竞争力迎来市场机遇。波音公司2019年亏损原因：737MAX停飞导致收入锐减财务数据：2019年波音公司全年净亏损36亿美元，营业收入7659亿美元，同比下跌24%；民用客机销售收入3255亿美元，同比下跌44%。
贸易战进一步推高波音空客飞机价格
1、贸易战确实会进一步推高波音和空客飞机的价格，主要原因是关税壁垒、供应链成本上升以及市场垄断加剧的综合影响。飞机价格上涨的核心原因 关税与贸易壁垒：贸易战中双方可能对进口飞机加征关税，直接导致采购成本增加。例如，美国或欧盟对对方飞机征收关税时，航司需承担额外费用。
2、贸易战确实可能进一步推高波音和空客飞机的价格。贸易战如何影响飞机价格？贸易战中，双方可能加征关税或限制关键零部件进口，导致飞机制造成本上升。例如，美国对欧洲铝钢加税或欧盟报复性措施，会直接增加空客和波音的生产成本。
3、贸易战的确会进一步推高波音和空客飞机价格。现状：由于通货膨胀和新冠疫情，波音和空客飞机价格已飙升，与2018年相比上涨约30%。新一代飞机如波音787“梦想客机”、737 MAX以及空客321neo等因省油抢手，价格大幅上涨。
4、中国暂停接收波音飞机主要有两方面原因：一是贸易战关税因素，二是波音自身问题。贸易战关税因素：自特朗普政府将中国商品关税提高至145%后，中国随即对美国飞机加征125%关税，这使得波音飞机单机进口成本从5500万美元飙升至近2亿美元。航空公司为避免承担高额关税成本，选择暂停接收波音飞机。
5、美方关税政策反噬效应成本激增：特朗普政府对中国商品加征145%关税，直接导致波音飞机在中国市场的售价上涨40%。更讽刺的是，波音飞机的关键部件本由中国制造，运至美国组装后再返销中国，价格翻倍，这种“双重加价”模式严重损害了中国航司的利益。
2025年4月5日航空业相关新闻
1、年4月5日航空业相关新闻：香港航空寻求二手飞机扩展长途航线香港航空为扩展其长途航线，计划从二手机市场引进更多飞机。目前，其机队规模为30架，公司计划在短期内将机队规模增长三分之一。为实现这一目标，香港航空已与租赁公司展开洽谈，计划租入5至10架飞机。
2、自2025年4月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费下调。成人旅客800公里以上航线每位收取20元，800公里（含）以下航线每位收取10元；儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以上航段每位收取10元，800公里（含）以下航段每位收取0元。
3、据消息人士透露，《百万吨级武藏W》将于2024年4月5日正式发售。这款超大型航母代表着日本造船业的最高水平，其体积和技术水平均处于全球领先地位。超大型航母——武藏W 武藏W是日本制造的一艘超大型航母，其总长度达到了400米，总宽度达到了80米，总高度达到了40米。
4、飞机随后开始向左偏离。于2022年4月6日，法国航空事故调查局（BEA）报告此事件为严重事故，并展开调查。飞机遭遇“飞行控制不稳定”，控制刚性以及轨迹振荡。飞行记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）的数据于2022年4月5日下载，并正在分析中。
波音7月没有任何新订单
1、订单情况：受新冠肺炎疫情影响，波音公司在7月份没有收到任何新飞机订单。不仅如此，波音公司的客户在今年内已累计取消了超过400架737 MAX飞机的订单。交付量情况：7月份，波音飞机的总交付量仅为4架，远低于正常水平。对公司股价的影响：在波音7月没有新订单的影响下，公司股票价格表现不佳。
2、其他竞争对手的发展 近年来，空客的民航业务发展迅速。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样，各国也在开发和制造民用飞机，对外国订单的需求也在下降。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。
3、然而，在波音7月没有任何新订单的影响下，公司股票表现也不太好。截止美股周三收盘，波音股价下跌60%，最新报价为1744美元/股，总市值为990.05亿美元。另外，昨天股票成交量为4070.24万。
4、月11日，据路透社报道，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单。这对波音公司来说，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大。2014年，波音777型飞机马来西亚航空公司MH370航班坠毁，飞机上227名乘客和机组人员12名全部遇难。这次空难举世瞩目，备受谴责波音公司承受着巨大压力。
5、跟小编一起来看看吧：据路透社报道：波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单。与此同时，今年7月波音飞机的总交付量只有4架。 波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。
包机最高补贴25万/班——成都国际航空货运扶持政策
补贴对象：包机人（在成都市注册纳税的生产企业或航空货代企业）。补贴标准：对成都至北美、澳洲、非洲的国际全货机包机，按25万元/班的标准给予财政补贴。对成都至欧洲的国际全货机包机，按20万元/班的标准给予财政补贴。
人次补贴：以海口作为中转地，由国内城市经海口中转至国际及地区城市、由国际及地区城市经海口中转至国内城市的航班，每人次给予补贴（具体金额需参考最新政策文件）。对定期执飞航线的入境境外旅客（港澳台旅客除外）给予奖励，奖励金额根据市场情况动态调整。
为了满足大批量货物进出口运输的需要，吉祥航空与吉祥航空物流特此推出定制货运包机服务，为企业与货代运输开辟“绿色通道”。服务背景 在当前新冠疫情全球肆虐的形势下，国际航空货运市场需求激增。
油价暴跌：航空煤油价格从3029元/吨降至1680元/吨，降幅达67%，直接降低航运成本。政策扶持 民航局对客舱改装项目补贴80%（单通道飞机最高80万元/架，双通道145万元/架）。对不载客国际货运航班实施资金支持，稳定运力供给。
补助的对象涵盖了各航空公司和包机运营企业。补助资金将根据货运航空市场的实际情况进行总量控制，并由市商务局与威海机场、各航空公司及包机运营企业协商后确定具体的补助标准。自2020年起，威海的国际货运航班已执行了343班，完成了总计5641吨的货邮吞吐量。
特点：航期固定，有利于客户提前安排运输计划。限制：货舱容量较小，运价较贵，不利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。应用场景：适用于对时间要求不是特别紧迫，且货物量不大的情况。
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